Кубанские производители сои жалуются на аргентинских конкурентов

Вчера группа кубанских производителей сои обратилась к губернатору Александру Ткачеву с письмом, в котором выражена озабоченность по поводу прибытия в порт Новороссийск 25 тыс. тонн соевого шрота из Аргентины. Авторы письма утверждают, что с момента выхода на рынок товара из прибывшей партии цена закупки бобов сои упала с 17 тыс. до 15,3 тыс. руб. за тонну, и в перспективе импорт сделает производство и переработку сои в регионе нерентабельными. Импорт шрота в больших объемах может отбить интерес к выращиванию сои у сельхозпроизводителей, соглашаются эксперты

Председатель кооператива «Прикубанский» (объединяет 155 хозяйств – производителей сои. — „Ъ“) Юрий Милованов вчера рассказал „Ъ“, что на текущей неделе цена на бобы сои на юге России упала на 2,5 тыс. руб. «Закупочная цена бобов была 17 тыс. рублей за тонну, но вчера мы вынуждены были заключить контракт по 15,3 тыс. рублей», — пояснил он, отметив, что таких резких колебаний цены в последнее годы не происходило. «Мы связываем падение цены на сою с прибытием партии аргентинского шрота (сырье для производства комбикорма. – „Ъ“) в порт Новороссийск», — сказал Юрий Милованов. Теперь, по его словам, кубанские производители задумываются, имеет ли смысл сеять сою при таком давлении импорта на рынок. Он сообщил, что члены кооператива направили письмо главе края Александру Ткачеву. «С 2009 года мы занимаемся стимулированием производства сои, кооператив помогает производителям семенами, гербицидами, техникой, обеспечивает хранение, переработку, консультирование – но наши усилия могут сойти на нет», — предупреждают они главу края.

По данным участников рынка, сухогруз Kotor с грузом соевого шрота из Аргентины объемом 25 тыс. т прибыл в Новороссийск 9 марта, получатель груза — ОАО «Объединенная зерновая компания». Официальных данных о том, по какой причине выгрузка товара задержалась более чем на месяц и где он в настоящее время находится, выяснить не удалось. В администрации порта Новороссийск отказались ответить на вопрос о том, произведена ли разгрузка судна, в пресс-службе «ОЗК» попросили запрос, ответ на него редакцией до конца дня в среду получен не был.

Дмитрий Громов, коммерческий директор ООО «Центр Соя» (Тбилисский район Краснодарского края), пояснил „Ъ“, что ранее соевый шрот завозился в Россию только через порты Санкт-Петербург и Калининград. «Юг России имеет ограничения импорта по фитосанитарному режиму, так как в шроте могут присутствовать семена сорных растений», — пояснил он.

Представитель территориального управления Россельхознадзора Юлия Ананко, сообщила „Ъ“, что на текущий момент ведомство не имеет вопросов к поставщику товара. «Груз соевого шрота досмотрен специалистами управления. Все сопроводительные документы оформлены в соответствии с требованиями законодательства, карантинных объектов не обнаружено, ввоз данной продукции в Россию Россельхознадзором не запрещался», — сказала госпожа Ананко, добавив, что у нее нет информации о том, находится ли груз на судне или уже начата его доставка к месту хранения.

Коммерческий директор ООО «Центр Соя» Дмитрий Громов оценивает валовое производство соевого шрота в крае в пределах 110–120 тыс. т в год, площадь под соей в 2010 году составила 180 тыс. га. По его мнению, первая партия шрота окажет существенное влияние на рынок ЮФО и ЦФО. «25 тыс. тонн — это полный элеватор, который к лету должен быть освобожден под зерно нового урожая, поэтому импортеру придется снижать цену. В результате фермеры вынуждены будут сократить посевные площади, а зависимость российского животноводства от импорта увеличится», — утверждает представитель агрокомпании.

Ирина Кугучина, ведущий эксперт Института конъюнктуры аграрного рынка (Москва), считает, что импортный соевый шрот так или иначе будет присутствовать на рынке России как альтернатива продукции его основного российского производителя — ГК «Содружество» (Калининград). «Сама по себе первая партия шрота, запланированная к ввозу через Новороссийск, не говорит о каких-либо будущих изменениях товарных потоков. Вопрос в объемах продукции из Аргентины и в цене. Если увеличение объема импорта шрота позволит снизить затраты животноводов, то это можно оценить позитивно. Но при этом государственная политика должна учитывать и интересы отечественных производителей сои», — рассуждает она. Госрожа Кугучина отметила также, что аргентинский шрот производится из бобов сои, выращенных с применением технологий ГМО. «Производители соевого шрота в дальневосточных регионах страны, которые в последние годы наращивают объемы производства, могли бы перекрывать потребности центральных районов России в шроте, при этом у потребителей не было бы сомнений по поводу использования ГМО», — полагает эксперт.

По прогнозам агентства «АПК-Информ», потребление сои в России в текущем сезоне составит 2,37 млн т, объем производства соевого шрота и жмыха 1,396 млн т. До конца сезона объем импорта шрота сои в Россию составит 450 тыс. т, что на 9% выше показателя предыдущего года (411 тыс. т). По оценке участников рынка, себестоимость производства килограмма сои на юге России начинается от 7 руб. (семена, гербициды, без учета уходных работ). Некоторые производители утверждают, что себестоимость производства бобов практически совпадает со сложившейся закупочной ценой — около 15 руб/кг.